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加工铝合金粉末的新技术

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汽车制造商不断寻求轻质金属的新配方,以提高燃油效率。但是在尝试制造轻质金属合金时,必须考虑许多因素。

创新的金属合金可能会带来更高的燃油效率,但也会带来分析挑战。随着汽车工业中大量新合金的出现,化学成分的确认至关重要。
 

X 射线荧光 (XRF) 是一种经过验证的特种合金元素分析技术,可确保以正确的百分比组合正确的合金,并且成品材料符合精确的制造规格。便携式 XRF 分析仪 是对进料、在制品和成品零件的最终质量保证进行PMI必不可少的工具,因为它们可以在几秒钟内确定样品的元素组成。

为了为汽车行业开发具有成本效益的铝合金,太平洋西北国家实验室的研究人员取消了铝合金粉末常规挤压加工过程中所需的几个步骤,同时还显着提高了产品的延展性。根据Sciencedaily.com上的一篇文章,由粉末制成的高性能铝合金长期以来一直用于特殊航空航天应用的轻量化部件,但这些合金对于汽车行业来说通常过于昂贵。

在这项研究中,“通过摩擦挤压由粉末制成的高延展性铝合金”发表在Materialia 上,该团队使用 PNNL 的剪切辅助加工和挤压技术,或 ShaAPE™,一步直接从粉末中挤压出纳米结构的铝棒。直接从粉末中挤出铝合金无需罐装、脱气、热等静压、脱罐和坯料预热。

领导这项研究的 PNNL 材料科学家 Scott Whalen 说:“这是使用像 ShAPE™ 这样的单步工艺将铝合金粉末合并成纳米结构挤压件的第一个公开实例。”

他补充说:“消除加工步骤和预热的需要可以大大缩短生产时间,并降低产品中的成本和整体嵌入能量,这对于想要制造乘用车的汽车制造商来说可能是有益的。对消费者来说更实惠、更轻、更省油。”

EPFL 多尺度力学建模实验室的研究人员正在开发具有潜在汽车制造应用的镁合金。Azo Materials报告称,该团队制作了一个模型,用于预测镁与各种元素混合时的行为方式,以确定哪种类型的合金能够提供工业应用所需的变形能力。目标是发现新的、更具延展性的合金,用于轻量化、更省油的汽车制造。